Recado Automotive – PEMBARUAN 27/6/24: Honda telah mengumumkan opsi sewa untuk CR-V e:FCEV 2025, yang memiliki MSRP $50.000 tetapi tidak tersedia untuk dibeli. Jangka waktu sewa yang tersedia adalah untuk dua, tiga, atau enam tahun, dengan 12,000 miles diperbolehkan per tahun untuk jangka waktu tiga dan enam tahun dan 30,000 miles diperbolehkan per tahun untuk perjanjian dua tahun. Menyewa CR-V bertenaga hidrogen selama dua tahun akan menelan biaya $489 per bulan dengan $2989 jatuh tempo pada saat penandatanganan, termasuk kredit bahan bakar hidrogen senilai $25K. Sewa tiga tahun akan menelan biaya $459 per bulan dengan $2959 jatuh tempo pada saat penandatanganan dan kredit bahan bakar hidrogen sebesar $15K. Terakhir, sewa enam tahun akan menelan biaya $389 per bulan dengan $2889 jatuh tempo pada saat penandatanganan dan kredit bahan bakar hidrogen senilai $30K. Honda CR-V e:FCEV ’25 akan tersedia untuk disewa di California mulai 9 Juli tetapi hanya melalui 12 dealer resmi di negara bagian tersebut.
Honda CR-V saat ini menjadi SUV kompak favorit kami, dengan model tahun 2024 mendapatkan penghargaan 10 Terbaik. Powertrainnya mencakup mesin turbo empat 1,5 liter standar 190 hp atau konfigurasi hybrid opsional 204 hp. Untuk tahun 2025, CR-V menambahkan powertrain ketiga—sistem sel bahan bakar hidrogen dengan kemampuan plug-in.
Honda CR-V Bertenaga Hidrogen
CR-V baru, yang disebut Honda sebagai e:FCEV, dilengkapi modul sel bahan bakar generasi kedua milik perusahaan yang biasanya digunakan oleh mesin konvensional. Sepasang tangki yang terletak di bawah kursi belakang dan lantai kargo belakang mengirimkan gas hidrogen terkompresi ke unit sel bahan bakar yang mengubahnya menjadi listrik yang menggerakkan motor listrik. Selain itu, ada baterai 17,7 kWh di lantai yang memberikan tenaga ekstra.
Honda mengatakan CR-V e:FCEV memiliki output puncak 174 tenaga kuda dan torsi 229 pon-kaki. Meski tidak disebutkan perkiraan performanya, EPA memperkirakan SUV berbahan bakar hidrogen ini memiliki jangkauan berkendara sejauh 270 mil. Peringkat MPGe pemerintahnya adalah 61 kota, 52 jalan raya, dan 57 gabungan. EPA juga memperkirakan pesawat ini dapat menempuh jarak 29 mil hanya dengan menggunakan listrik.
Untuk mengakomodasi penambahan sistem sel bahan bakar, Honda mengatakan telah meningkatkan kekakuan lateral belakang CR-V dan kekakuan torsi belakang masing-masing sebesar 10 dan 9 persen. Suspensi depan dan belakangnya juga direvisi dengan anti-roll bar, peredam, dan pegas yang berbeda. Setiap CR-V e:FCEV mengusung velg berukuran 18 inci yang dibalut ban 235/60R-18. Dimensi model hidrogen lainnya hampir identik dengan versi hibrida dan non-hibrida, diperkirakan secara keseluruhan lebih panjang 2,8 inci.
Wajah Sel Bahan Bakar CR-V
Secara visual, Honda CR-V e:FCEV 2025 punya wajah yang berbeda dibandingkan saudaranya. Semua panel bodi di depan pilar A berbeda, dengan lampu depan baru berada di atas bukaan gril besar di bawah dengan saluran masuk udara terpisah di kedua sisinya. Honda mengatakan pihaknya juga mengoptimalkan berbagai bit aero dan mengubah pintu bagasi belakang CR-V agar selaras dengan elemen putih di lampu belakang vertikal.
Di dalam, CR-V e:FCEV tidak terlihat jauh berbeda dibandingkan rekan-rekannya. Ada pemindah tombol baru di konsol tengah, dan jelas ada lebih sedikit ruang di area kargo karena tangki hidrogen. Honda belum merilis volume kargo atau ruang penumpang di kursi belakang, jadi kita tidak tahu seberapa besar pengaruhnya terhadap ruang tersebut.
Setiap CR-V bertenaga hidrogen adalah trim Touring, sehingga hadir dengan sejumlah fitur standar. Daftar tersebut mencakup cluster pengukur digital, layar sentuh 9,0 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, stereo Bose 12-speaker, kursi depan berpemanas, roda kemudi berpemanas, pengisian daya telepon nirkabel, dan Honda Sensing (rangkaian pengemudi- teknologi bantuan).
Meskipun model Honda CR-V 2025 yang lebih tradisional akan tersedia di seluruh negeri, versi sel bahan bakar hanya akan ditawarkan di California sebagai sewa pada akhir tahun ini. CR-V bertenaga hidrogen sedang dibangun di Marysville, Ohio, di Honda’s Performance Manufacturing Center. Sementara itu, modul sel bahan bakarnya dibangun di sebuah fasilitas di Brownstown, Michigan, sebagai bagian dari kemitraan dengan General Motors.