Recado Automotive – Lancia tertidur selama bertahun-tahun, terguling bersama serangkaian Chrysler yang diubah namanya dan city car Ypsilon yang sudah tua. Namun Stellantis mencoba memberikan kehidupan baru ke dalam merek Italia yang dulunya terkenal, dengan mengumumkan bahwa Ypsilon yang didesain ulang—yang terkait erat dengan model Stellantis lainnya seperti Peugeot 208—akan bergabung dengan varian HF yang sporty. Lebih kerennya lagi, HF akan menelurkan pembalap reli yang menandai pertama kalinya Lancia terjun di dunia motorsport sejak tahun 1990-an.
Lancia Ypsilon HF baru adalah Lancia listrik pertama yang memakai moniker HF, dan menyalurkan 237 tenaga kuda ke roda depan melalui motor listrik yang dipasang di depan, naik dari 154 hp di mobil standar. Ini adalah powertrain yang sama yang digunakan oleh Fiat 600e versi Abarth serta Alfa Romeo Junior Veloce. Lancia mengklaim bahwa HF akan diluncurkan dari nol hingga 62 mph dalam waktu 5,8 detik. Baterai 54,0 kWh memberikan kekuatan, dan jangkauan kemungkinan akan terpukul dari perkiraan standar Ypsilon yang mencapai 250 mil.
HF menampilkan bagian depan yang lebih tegas dengan panel hitam heksagonal yang menampilkan serangkaian ventilasi dan logo HF, yang kembali dengan gajah merah yang ikonik. Ada juga roda baru yang funky dan Lancia mengatakan HF akan mendapatkan suspensi yang lebih rendah dan track roda yang lebih lebar, yang akan meningkatkan penanganan. Ypsilon HF akan memasuki pasar Eropa pada Mei 2025, dan Lancia mengonfirmasi bahwa model lain yang akan datang—Gamma dan Delta yang dihidupkan kembali—keduanya akan menelurkan model HF.
Lancia juga meluncurkan Ypsilon Rally 4 HF FOR4D, menandai kembalinya balapan reli di mana Lancia terkenal pada tahun 1970an dan 1980an. Berbeda dengan road car, Ypsilon Rally 4 HF ditenagai oleh pembakaran internal, dengan mesin 1.2 liter tiga silinder turbocharged yang menyemburkan 209 tenaga kuda. Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui gearbox sekuensial lima percepatan dan limited-slip differential. HF, seperti yang ditunjukkan oleh keluaran tenaganya, tidak berkompetisi di kelas teratas Kejuaraan Reli Dunia, melainkan masuk ke dalam kategori Reli Grup 4 FIA.
Terlepas dari apakah kembalinya Lancia ke dunia balap akan menambah banyaknya Kejuaraan Reli Dunia, pengenalan Ypsilon Rally 4 HF menunjukkan niat untuk memberikan merek tersebut rasa tujuan dan kinerja. Ypsilon HF versi jalanan kemungkinan tidak akan pernah ditawarkan di Amerika Serikat, namun kami menantikan kebangkitan Lancia dari luar negeri.