Recado Automotive – Eksperimen pemikiran yang menyenangkan untuk dilakukan adalah membayangkan apa yang mungkin Anda gunakan untuk membakar jerigen terakhir yang berisi bahan bakar beroktan tinggi. Satu lagi sprint dragstrip di Dodge Demon? Putaran Laguna Seca dengan Ferrari F40? Nah, inilah salah satu pilihan untuk Anda, diagram Venn yang tumpang tindih antara pertunjukan bertenaga pembakaran dan alat musik.
Pilihan hari ini di situs lelang Bring a Trailer (yang, seperti Car and Driver, adalah bagian dari Hearst Autos) adalah Lexus LFA 2012 dengan jarak tempuh yang sangat rendah, dalam warna putih bersih. Sasisnya bernomor 468 dari 500 mobil yang diproduksi, dan mesin V-10 4,8 liternya adalah salah satu mesin dengan suara terbaik yang pernah dibuat. Mobil ditambah terowongan panjang ini pada dasarnya adalah Pavarotti yang mencapai puncaknya di “Nessun Dorma”, dan ini adalah pengalaman dunia lain. Memang benar, tidak seorang pun akan tidur.
Lebih lanjut tentang V-10 sebentar lagi, tapi pertama-tama, gambaran singkat tentang apa yang membuat LFA lainnya begitu istimewa. Lexus menangani rekayasa supercarnya dengan sangat serius sehingga para insinyurnya harus menciptakan alat tenun yang benar-benar baru untuk menganyam serat karbon yang membentuk sebagian besar sasis LFA. Bayangkan tingkat upaya terpadu yang sama seperti yang terjadi pada peluncuran LS400 yang mengubah permainan pada tahun 1989, lalu targetkan pada hypercar terbatas yang beroperasi dengan teknologi terkini.
Dalam setting material komposit ini, Lexus menempatkan permata yaitu 1LR-GUE V-10. Dengan kapasitas 4,8 liter, mesin 10 silinder menghasilkan 552 tenaga kuda pada 8700 rpm, dengan redline 9000 rpm dan penghentian bahan bakar pada 9500 rpm. Pada saat itu, Lexus mengatakan bahwa putaran mesinnya sangat cepat sehingga pengukur analog tidak dapat mengimbanginya (dari idle hingga 9000 rpm dalam 0,6 detik), dan karenanya dilengkapi dengan penghitung putaran digital.
Lebih lanjut, 1LR-GUE FOR4D bukan hanya produk Toyota/Lexus melainkan dibuat atas kerja sama dengan Yamaha. Hubungan antara Toyota dan Yamaha dimulai sejak Toyota 2000GT yang dapat dikoleksi bernilai jutaan dolar, yang semuanya dibuat dengan tangan oleh Yamaha. Sebagai produsen piano dan alat musik tiup, Yamaha memiliki keahlian metalurgi yang sering ditempa menjadi mesin terbaik Toyota, dengan fokus khusus pada aliran udara melalui kepala.
Untuk V-10 LFA, tugas Yamaha adalah membuatnya bernyanyi. Para insinyurnya melakukan hal ini dengan menyetel secara hati-hati tangki lonjakan yang menyalurkan 10 badan throttle individu, sehingga suara masuk ke kokpit saat putaran meningkat. Satu klik pada paddle shifter yang dipasang di kolom, dan pengemudi benar-benar bermandikan simfoni 10 silinder.
Contoh ini hanya memiliki 2.300 mil pada odometernya. Barang-barang yang terkena dampak usia telah diganti dengan ban baru dan rem siram pada bulan Maret tahun lalu. Fasilitasnya termasuk bagasi yang pas dan stereo Mark Levinson 12 speaker. Di samping V-10, stereo ini pasti merasakan hal yang sama yang dirasakan Antonio Salieri tentang Mozart.
Kabar buruknya adalah, meskipun LFA terjual dengan lambat saat masih baru, LFA kini menjadi mesin yang sangat diminati dan memiliki harga premium. Kabar baiknya adalah masih banyak pengujian tingkat tinggi di pompa bensin lokal Anda, dan mobil ini siap mengantarkan pemilik barunya ke salah satu pengalaman berkendara terbaik di planet ini.
Sebagai mesin kelas kolektor, tentu saja ini merupakan hal yang menyenangkan. Tapi LFA dibangun untuk berteriak sepenuh hati, dan menyembunyikannya seperti melarang penyanyi tenor kelas dunia bernyanyi. Kunjungi Bring a Trailer untuk mengungkap aria Lexus terhebat dari semuanya.