Recado Automotive – Ford telah membangun jajaran mesin V-8 blok kecil Aluminator yang populer sejak sebelum Coyote ada dan yang terbaru—Gen 4 yang berkekuatan 480 hp—kini tersedia dalam dua varian mesin 5.0 liter baru. Mesin peti andalan selalu berasal dari pembangkit listrik teratas di bawah kap Mustang, dan Anda berhak berasumsi bahwa di sanalah sebagian besar Aluminator akan berakhir. Selain itu, peti Aluminator juga populer di kalangan pecinta Ford di dunia mobil kustom dan street rod—karena siapa yang benar-benar ingin memasukkan Chevy LS ke dalam deuce coupe?
Seperti Chevy dan Dodge, mesin peti Ford sebagian besar berasal dari pembangkit listrik lini produksi saat ini, dan sekarang Mustang sedang dalam iterasi keempat dengan inti reaktor Coyote DOHC, dari situlah sepasang mesin peti Aluminator terbaru juga berasal. Sementara blok Aluminator, kepala silinder, wadah oli, dan intake manifold adalah bagian pabrik, Ford Performance menggantikan piston hipereutektik dan batang baja sinter dengan slug tempa Mahle, baut batang ARP 2000, dan batang H-beam tempa Manley, menjaga pabrik tetap bertahan. Rasio kompresi 12:1 dalam bentuk yang disedot secara alami (nomor komponen M-6007-A50NAD) dan 9,5:1 pada peti Aluminator siap boost. (Nomor komponen M-6007-A50SCD. Perhatikan bahwa digit SKU terakhir adalah “D”, yang menunjukkan nomor komponen Coyote generasi keempat.)
Okewla Mesin peti NA dan Gen 4 Aluminator yang dikuatkan memiliki MSRP $15.000 yang sama, dan tidak dilengkapi dengan harness kendaraan, manifold buang, PCM, atau alternator (untuk alternator, gunakan kit M-8600-M50BALT atau M-8600-M50ALTA). Kedua mesin tersebut dirakit dengan camshaft standar, yang telah membuktikan kehebatannya jika digabungkan dengan port penggerak udara besar empat katup, namun pembalap dengan program kompetisi yang disedot secara alami mungkin ingin mempertimbangkan peningkatan di bidang tersebut. Aluminator Coyote memiliki reputasi yang kuat sebagai kendaraan antipeluru dengan rakitan berputar yang serba bisa dan Ford Performance mengatakan ini adalah pilihan untuk semua Coyote Mustang tahun 2024 dan yang lebih baru.
Review Ford Performance Gen 4 Coyote Aluminator :
- Cocok untuk Mustang GT 2024+
- 5,0 liter (302 inci kubik)
- Rasio kompresi: 12.0:1 (NA); 9.5:1 (siap-boost)
- 480 tenaga kuda / torsi 415 lb-ft (hanya NA)
- Piston tempa hard-anodized Mahle dengan lapisan gesekan rendah Grafal
- Batang penghubung Manley H-beam dengan baut ARP 2000
- Poros engkol baja tempa
- Blok aluminium Mustang GT produksi 2024
- panci minyak produksi tahun 2024 ke atas
- Intake manifold Mustang GT komposit yang disetel dengan throttle body drive-by-wire ganda produksi 80mm dengan kontrol runner variabel
- Kepala aluminium empat katup per silinder dengan pengikut roller-finger untuk mengurangi gesekan
- Camshaft produksi Mustang GT
- Termasuk busi rentang panas yang lebih dingin (M-12405-M50A)
- Termasuk filter oli Ford Performance (M-6731-FL820)
- Termasuk roda gigi pompa minyak gerotor baja billet FOR4D (M-6600-M50A)