Recado Automotive – Awal pekan ini, Porsche mengumumkan bahwa Panamera baru yang terbaik baru saja melintasi arena pacuan kuda Nürburgring yang terkenal dalam waktu 7:24,17 menit, mengungguli pendahulunya dengan selisih hampir enam detik. Meskipun kami berasumsi bahwa model yang tidak disebutkan namanya adalah Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2025, hari ini hal tersebut telah dikonfirmasi bersama dengan fakta bahwa powertrain V-8 plug-in-hybridnya menghasilkan 771 tenaga kuda yang cukup besar dan mengemas baterai yang lebih besar.
Turbo S E-Hybrid Adalah Puncak Panamera
Versi terbaru dari Panamera yang paling bertenaga dilengkapi dengan mesin V-8 4.0 liter twin-turbocharged yang ditingkatkan, yang menggantikan turbo twin-scroll sebelumnya dengan desain single-scroll yang menurut Porsche memberikan rata-rata tekanan puncak yang lebih tinggi. Mesin gasnya kini menghasilkan 591 hp, dengan motor listrik yang dimasukkan ke dalam transmisi menghasilkan 187 tenaga kuda. Dengan total 771 tenaga kuda, output gabungan Turbo S E-Hybrid telah meningkat sebesar 81 hp dibandingkan model sebelumnya; torsi puncak juga meningkat 96 menjadi 737 pound-feet. Kopling ganda otomatis delapan kecepatan pada sedan ini juga telah ditingkatkan. Porsche mengatakan PDK sekarang memiliki “permukaan transmisi daya yang dioptimalkan dan kapasitas beban termal yang lebih tinggi.”
Tentu saja, peningkatan powertrain Panamera juga berkontribusi pada performa yang lebih baik. Porsche mengklaim Turbo S E-Hybrid baru akan melesat dari nol hingga 60 mph dalam 2,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 302 mph. Perkiraan sebelumnya adalah dua persepuluh lebih cepat dari pendahulunya, dan kecepatan maksimumnya 8 mph lebih tinggi dari sebelumnya. Sistem hybrid juga telah dirancang untuk bekerja lebih baik, dengan baterai bertegangan tinggi yang mampu mengisi daya lebih cepat dan mampu menyimpan energi 45 persen lebih banyak. Baterainya sekarang memiliki kapasitas bersih 21,8 kWh, meskipun perkiraan jangkauan listrik seluruhnya masih belum diketahui. Kami memperkirakan angka akhirnya sekitar 30 mil atau lebih. Sistem pengereman regeneratif E-Hybrid kini juga dapat memulihkan hingga 88 kilowatt (naik dari 69 kW).
Setiap Panamera hybrid tersedia dengan suspensi Active Ride Porsche dengan pegas udara satu ruang dan silinder yang terhubung secara hidrolik. Pengaturan ini merupakan standar pada Turbo S E-Hybrid, yang juga dilengkapi standar dengan kemudi gandar belakang dan rem karbon-keramik. Yang terakhir mencakup rotor depan 17,3 inci dan rotor belakang 16,1 inci, dan kalipernya dicat kuning atau Hijau Asam. Pelanggan dapat mengupgrade karet sedan tersebut dengan ban opsional Michelin Pilot Sport Cup 2, berukuran 275/35ZR-21 di depan dan 325/30ZR-21 di belakang.
Secara visual, Turbo S E-Hybrid sangat mirip dengan model Panamera lainnya yang baru saja didesain ulang. Ia memiliki bumper belakang yang unik dan ujung knalpot perunggu. Ini tersedia dengan Aerokit serat karbon yang menambahkan “airblade” depan, side skirt, dan diffuser belakang yang terbuat dari serat karbon. Ia juga memiliki spoiler bibir depan dan penutup Gurney pada spoiler belakang aktifnya. Porsche mengatakan add-on aero membantu meningkatkan downforce sebesar 132 pon pada kecepatan 124 mph. Di dalam, kabin bisa sangat dipersonalisasi. Pengemudi menghadapi layar melengkung 12,6 inci yang berisi alat pengukur dan informasi lainnya, dan ada juga layar sentuh 10,9 inci; layar sentuh berukuran sama juga tersedia untuk penumpang kursi depan.
Panamera Baru Menyambut GTS
Model GTS adalah andalan Porsche. Setelah melewatkan model tahun 2024, Panamera GTS kembali hadir. Sekarang ia mengemas versi revisi 493 hp dari mesin V-8 4.0 liter twin-turbo, yang sebelumnya menghasilkan 473 tenaga kuda. Porsche mengklaim GTS baru ini sepersepuluh lebih cepat dari nol hingga 60 mph, kini membutuhkan 3,6 detik untuk melakukan trik tersebut. Kecepatan tertingginya adalah 188 mph. Suara V-8 GTS diputar melalui knalpot sport standar, dan bagian wajib lainnya termasuk suspensi udara yang dapat disetel secara khusus. Seiring dengan kecepatan pegas yang lebih rendah dan anti-roll bar yang diperkuat, ketinggian pengendaraannya 0,4 inci lebih rendah dari Panamera biasa.
Cara terbaik untuk mengidentifikasi Panamera GTS 2025 dari saudaranya adalah dengan mencari logo hitam sedan tersebut. Wajahnya juga memiliki isyarat gaya yang halus, dan lampu depan LED matriks serta lampu belakang lebar penuh melengkapi tampilan rampingnya. Setiap GTS memiliki trim bodi hitam sebagai bagian dari paket Sport standar. Kabinnya berbagi layar dan pilihan dengan Panamera Turbo S E-Hybrid. Ditambah lagi, GTS memiliki dua paket interior unik: Carmine Red dan Slate Grey Neo.
Porsche mengatakan GTS dan Turbo S E-Hybrid sudah bisa dipesan sekarang, dengan pengiriman awal dijadwalkan pada kuartal pertama tahun depan. Panamera GTS 2025 memiliki harga mulai $156.195 (hampir $20K lebih mahal dari pendahulunya). Panamera Turbo S E-Hybrid ’25 mulai dari $228.495—juga sekitar $20K lebih mahal dari sebelumnya. Tapi setidaknya yang terakhir ini sekarang jauh lebih cepat di sekitar ‘Ring.
https://pusdantb.inlislitentb.com/-/togelonline/
https://boulosfeghali.org/-/for4d/