Recado Automotive – Saat malam berganti siang, mobil coupe menghasilkan mobil convertible. Karena kami baru saja mengendarai coupe Mercedes-AMG CLE53 baru untuk pertama kalinya, sekarang adalah waktu yang tepat untuk mendapatkan detail dari saudara softtopnya. Mobil convertible CLE53 akan mencapai dealer AS pada paruh kedua tahun ini dan—seperti yang Anda harapkan—sebagian besar detail diterjemahkan langsung dari coupe tersebut.
Mercedes kini menerapkan merek 53 pada dua powertrain AMG yang berbeda, dengan CLE 53 cabriolet mendapatkan yang kurang bertenaga. Itu berarti mesin enam silinder 3,0 liter berkekuatan 443 hp yang ditenagai oleh turbocharger dan kompresor listrik 48 volt—yang pada dasarnya merupakan e-supercharger—yang membantu membangun tenaga pada putaran rendah dan juga membantu menghasilkan apa yang disebut fungsi overboost.
Mesinnya juga memiliki generator starter 48 volt untuk memberikan bantuan; mampu menyumbangkan tenaga hingga 23 tenaga kuda dan torsi 151 pon-kaki, namun tidak menambah output puncak secara keseluruhan. Cabrio CLE53 ini juga tidak dapat beroperasi dengan tenaga listrik murni, tidak seperti PHEV Mercedes-AMG E53 hybrid yang jauh lebih bertenaga 576 hp. Mercedes mengutip torsi puncak 413 pound-feet untuk CLE53, dengan overboost meningkatkannya menjadi 443 pound-feet hingga 10 detik. Seperti pada coupe, transmisinya otomatis sembilan percepatan, meski menggunakan konverter torsi dan bukan paket kopling varian AMG yang lebih bertenaga. Penggerak semua roda akan menjadi standar.
Melihat lebih dekat
Seperti coupe, CLE53 cabriolet lebih lebar dibandingkan saudaranya non-AMG, dengan spatbor yang diperkuat untuk menutupi peningkatan 2,3 inci di jalur depan dan 3,0 inci di bagian belakang. Agresi visual telah ditingkatkan lebih lanjut dengan gril radiator baru yang dipasang secara vertikal, saluran masuk udara yang lebih besar di bemper depan. dan ventilasi kap yang tampak kuat. Sayangnya, sebagian besar saluran ini tertutup, dan hanya sepertiganya yang terbuka untuk membantu ekstraksi udara panas. Apa yang tampak sebagai ventilasi keluar di spatbor depan juga kosong, meski ada trim krom yang menarik perhatian, begitu pula yang tampaknya dipasang di sisi bemper belakang. Bukankah seharusnya AMG lebih berhasil daripada memalsukannya? Setidaknya pipa knalpot quad semuanya terhubung ke mesin.
Mercedes mengatakan pengaturan suspensi sedikit lebih lembut dibandingkan coupe CLE53, tetapi sistem dasar pegas baja dan peredam adaptif standar sama. Sistem kemudi roda belakang standar mampu melakukan countersteer hingga 2,5 derajat pada kecepatan rendah untuk meningkatkan kemampuan manuver dan menyetir ke arah yang sama dengan roda depan hingga 0,7 derajat pada kecepatan di atas 60 mph untuk membantu meningkatkan stabilitas. Pembeli juga dapat menentukan paket AMG Dynamics Plus. Ini termasuk Race Start bermerek kontrol peluncuran yang memotong waktu yang diklaim menjadi 60 mph dari 4,3 menjadi 4,1 detik. Selain itu, agak mustahil, paket ini menghadirkan mode Drift: bukankah rambut pengemudi akan berantakan?
Soft top multilapis lipat akan tersedia dalam warna hitam, merah, atau abu-abu dan dilengkapi lapisan akustik peredam suara. Pengoperasian naik atau turun membutuhkan waktu sekitar 20 detik dengan kecepatan hingga 37 mph. Deflektor angin bertenaga listrik yang dipasang di belakang kursi belakang akan menjadi fitur standar, dan Mercedes menyertakan sistem Airscarf penghangat leher untuk penumpang kursi depan. Salah satu perbedaan lain dari CLE coupe FOR4D adalah kemampuan untuk memindahkan layar sentuh berorientasi potret berukuran 11,9 inci di sekitar titik pivot di dasarnya untuk mengurangi pantulan saat atap terbuka. Pelapis kulit juga mendapat lapisan khusus untuk mengurangi jumlah panas yang diserap sinar matahari langsung.
Kami belum memiliki rincian harga, tapi kami mengharapkan tambahan yang besar di atas harga awal Mercedes CLE450 cabriolet seharga $68.100, yang berada di bawah CLE53 AMG dalam jajarannya.