Recado Automotive – Celana dalam. Percakapan paling penting yang saya lakukan selama KTT Women in Motorsports (WIM) 2024 di Dirtfish Rally School di Snoqualmie, Washington, bukanlah dengan tamu kehormatan Michèle Mouton tentang kemenangannya yang luar biasa di Pikes Peak pada tahun 1985, atau bagaimana dia tidak minum alkohol kecuali itu sampanye. Begitu pula dengan komentator WRC Becs Williams tentang bagaimana dia mengenal olahraga motor pada usia yang relatif terlambat dan membuat karir yang menakjubkan dengan melaporkannya. Pembicaraan yang sangat melekat di benak saya adalah tentang celana dalam. Jangan menjadi aneh tentang hal itu.
Dirtfish Rally School terkenal dengan kelas mengemudinya yang penuh tantangan dan koleksi mobil Grup B Rally yang membuat iri pendirinya, Steve Rimmer, namun perusahaan ini juga mempromosikan balap reli dengan tim fotografer dan penulis, serta mengadakan pertemuan tahunan untuk merayakannya. dan mendukung wanita dalam balap. Acara WIM adalah ide Josie Rimmer. Kepala strategi Dirtfish, dia merasa bahwa meskipun ada banyak perempuan yang terlibat dalam balap reli, mereka jarang menjadi sorotan. “Saya tumbuh di lingkungan unjuk rasa dan telah melihat banyak sekali perempuan di tempat pelayanan yang menduduki berbagai peran,” katanya. “Dengan cepat menjadi jelas bahwa perempuan-perempuan itu tidak ditulis atau diundang untuk duduk di podcast. Tidak ada yang meneriakkan nama mereka dari atap sebagaimana seharusnya. Kami ingin menjadi orang-orang yang berteriak dari atap, ‘Hei! Kamu benar-benar bisa melakukan ini juga!'” Rimmer berpikir akan menarik bagi beberapa orang jika dia mengumpulkan panel speaker dan beberapa acara hot-lap dan mengundang beberapa perusahaan lokal yang dikelola perempuan untuk berkumpul di Dirtfish untuk acara sehari penuh.
Pada tahun 2022, Dirtfish menjadi tuan rumah bagi sekitar 100 penggemar reli (pria dan wanita) untuk berbicara tentang balap dan mendengarkan Rhianon Gelsomino, Lia dan Lucy Block, Emma Gilmour, dan Sara Price berbicara tentang pengalaman mereka di belakang kemudi atau di kursi co-driver. Pada tahun 2023, Rimmer menghadirkan lebih banyak lagi pembalap wanita, termasuk satu-satunya pembalap wanita yang meraih kemenangan World Rally Car, Michèle Mouton. Sekitar 400 orang hadir pada tahun itu, termasuk saya, dan meskipun hampir tidak bisa berkata-kata karena memuja pahlawan (Mouton itu… wow), saya memperhatikan bagaimana tanggapan penonton, sangat ingin mendengar detail pengalaman para wanita ini dan mengajukan pertanyaan tentang cara memulainya. perjalanan olahraga motor mereka sendiri.
Untuk tahun 2023, Mouton kembali, bersama Pernilla Solberg, yang baru-baru ini ditunjuk sebagai presiden Komisi Kejuaraan Reli Dunia, dan jurnalis Becs Williams, serta trio pembalap muda, pembalap dragster FIA Top Fuel Jndia Erbacher, pembalap Trans Am Mustang Michele Abbate, dan pengendara ketahanan sepeda motor, Vanessa Ruck. Saat makan malam bersama ketiganya, percakapan beralih ke topik skivvies. Mereka ngobrol tentang kecelakaan, kebakaran, dan segala hal yang biasa dibicarakan para pengemudi mobil balap, sementara kami semua berpikir tentang seberapa besar keberanian kami dalam menyingkirkan gopher yang dibawa anjing itu dan meletakkannya di sofa. (Hei, awalnya tidak jelas apakah dia sudah mati, jadi menurutku aku pantas mendapatkan medali.)
Berbeda dengan saya, pengemudi mobil balap sebenarnya pemberani, dan mereka melakukan hal-hal berbahaya, seperti mengalami rem blong saat kecepatan tinggi di balapan jalan raya atau ledakan mesin di mobil balap nitro. Kedua hal tersebut muncul saat Erbacher dan Abbate berbagi cerita dengan Ruck. Ketika Abbate berperan dalam kisahnya tentang kecelakaan tahun 2023 di Road America di mana mobil terbakar dan sistem pemadamannya tidak berfungsi, Erbacher dan Ruck semuanya bersimpati dan merasa ngeri. Hal ini menimbulkan diskusi tentang lapisan bawah tahan api, yang menarik perhatian Ruck. Sebagai seorang pengendara sepeda motor yang baru-baru ini menjelajahi olahraga motor roda empat sebagai pengemudi Bowler Works di seri Defender Rally Inggris, dia kurang paham dengan pilihan perlengkapan keselamatan wanita—pengendara sepeda pada umumnya tidak terlalu mengkhawatirkan kebakaran dibandingkan dampaknya. “Saya tidak menyangka ada bra dan celana olahraga tahan api,” katanya. “Oh, ini benar-benar baru,” kata Erbacher, menggambarkan proses yang agak sulit dalam mengembangkan bra olahraga yang bisa diterapkan dengan sponsor perlengkapan keselamatannya. Saya dan Abbate menceritakan kisah-kisah horor tentang dampak serat sintetis dan kawat bawah jika terjadi kebakaran (Anda tentu tidak ingin logam panas dan plastik meleleh menempel di kulit Anda). Ruck membuat catatan, dan tidak sampai seminggu kemudian, dia memposting di akun Instagram-nya tentang pemasangan lapisan tahan api baru.
Ini mungkin tampak seperti topik pembicaraan yang konyol atau bahkan seram, namun detail kecil itulah yang mungkin menghalangi pengemudi wanita untuk terus maju dalam karier olahraga motor. Tentu saja, memalukan untuk membicarakan detail baju pemadam kebakaran Anda yang tembus pandang, atau celana dalam Anda yang terlalu tebal, tetapi kenyamanan dan keamanan di dalam mobil balap dapat berperan dalam seberapa besar keinginan Anda untuk kembali mengenakannya. Kecil kemungkinannya bahwa seorang wedgie akan membuat pembalap kehilangan nyawanya, namun perasaan percaya diri dan aman akan membuat semua orang memiliki kemampuan yang lebih baik untuk menang. Senang mendengar dari Erbacher bahwa ada beberapa opsi baru di luar sana. Ketika saya berbicara dengan pembalap Acura Sheena Monk dan Katherine Legge di Grand Prix Long Beach 2023 tentang masalah ini, mulai ada pilihan bagi pembalap wanita. Bahkan sekarang, meskipun beberapa perusahaan peralatan keselamatan seperti PXP FOR4D, Stand 21, dan Simpson menawarkan pakaian dalam wanita tahan api, itu bukanlah pilihan yang banyak.
Saya bahkan menghubungi beberapa pembalap lain yang saya kenal setelah acara untuk mengetahui apakah ada simpanan rahasia celana dalam pemadam api yang tidak kami ketahui, namun jawabannya serupa dengan yang ada di puncak. Pengemudi Mobil Lucu Alexis DeJoria mengatakan dia membuat lapisannya dibuat khusus dari Stand 21, dan pengemudi Top Fuel Ida Zetterström mengatakan dia kebanyakan menggunakan kaus dalam berbahan katun, karena tidak banyak ukuran yang tersedia di pasaran. Fakta bahwa Ruck tidak tahu bahwa dia dapat dilindungi dari tali bra logam yang panas, atau bahkan perlu dilindungi, menyoroti alasan mengapa Rimmer memulai WIM Summit. Jika kita ingin melihat lebih banyak perempuan berlomba, perlu ada tempat bagi peserta aktif untuk berjejaring, berbagi pengetahuan, dengan harapan dapat mendorong lebih banyak perempuan untuk berlomba dan agar mereka yang berlomba terus ke level yang lebih tinggi.
Menjelang Hari Perempuan Internasional dan Bulan Sejarah Perempuan, sungguh menggembirakan melihat perusahaan seperti Dirtfish melakukan lebih dari sekadar memposting foto beberapa perempuan yang dapat mereka soroti di media sosial. Dirtfish memiliki perempuan dalam manajemen, perempuan dalam peran instruktur, dan acara tahunan yang berkembang ini memberikan sorotan kepada perempuan dalam olahraga motor—dan mikrofon. Vanessa Ruck akan pergi dan balapan dengan keamanan yang lebih baik dan lebih percaya diri, dan dia akan menyampaikan informasi tersebut kepada pembalap wanita yang dia temui, hingga pada akhirnya, kita semua mendapat dukungan yang memadai.
Jika Anda ingin mendengarkan kisah Mouton Pikes Peak, dan percayalah, Anda pasti mendengarnya, saya merekomendasikan episode podcast WRC Backstories saat Becs Williams bertanya kepadanya tentang hal itu, dan banyak topik fantastis lainnya. KTT WIM akan kembali diadakan di Dirtfish pada tahun 2025; tiket akan tersedia di situs web Dirtfish.